Kako se turistički „90 minuta”? Uvjeti korištenja putnih karata

Oni koji su nije čest slučaj u ruskom glavnom gradu, prije nekoliko godina mogao biti zbunjen uvođenjem novog ticketing sustava. I nisu svi Moskovljani odgovoriti na pitanje kako putovanja "90 minuta", No, u nekim slučajevima može biti korisno i isplativo u odnosu na konvencionalne ulaznice na 1-2 puta, tako da se isplati razumjeti.

Karte za javni prijevoz u Moskvi

U 2013, ruski kapital ozbiljno promijenio upute platnog prometa. Umjesto jednostavnih i jasnih ulaznice za određeni broj putovanja su uvedene čudan hod, koji su skuplji i činilo samo glup. Nakon nekog vremena postalo je jasno da je takav sustav je puno više zgodan i fleksibilan. No, s postupnim uvođenjem novih značajki čini se čak i priliku za spremanje. Mi samo trebate shvatiti kako to rade putovanja "90 minuta"Kako se razlikuje od "jedan" i zašto "utroje", Krenimo.

"jedan"

Ovaj autobus proći, kolica i metro travmay i pruga sa jednim kolosjekom. On djeluje na sve glavne oblike javnog prijevoza na jedan od dva principa: ili otpis putovanje za svaku proći kroz okretište, ili neograničen broj njih, ali je ograničen vrijeme rada. U prvom slučaju, za razliku od karte koja vrijedi prije, korištenje rekao putovanja 45 ne mogu, koliko god 90 dana. Ako ranije nakon mjesec i pol puta spaljen, sada je vrijeme za vas da provedete to je više. To je više prikladan i ekonomičan za one koji redovito koriste javni prijevoz, ali samo jedan od svoje vrste. Drugi podvrste "jedan" To može biti korisno za one čiji posao uključuje česta putovanja i tura. Vremenska razdoblja kada je ulaznica vrijedi, može biti kao što su: 1, 3, 7 dana, 30 90 ili 365 dana. U stvari, ova podvrsta je zamijenio stari vrlo popularan mjesečni pokaz. Međutim, još uvijek postoji i danas i vrijedi 2550 rubalja.

Između ostalog, "jedan" pogodan za putovanja na teritoriju tzv New Moskvi, ali da se tamo, će morati kupiti još jednu kartu. A ako putnik u svojim putovanjima koristi kombinaciju sive i kopnenom prijevozu, potrebno je uzeti u obzir i druge putovanja.

"90 minuta"

Uvjeti korištenja ove karte je također vrlo jednostavan: jedan posjet računa se od dana proteka okretište i vrijedi za jedan i pol sata. U tom slučaju, možete ići 1 put u podzemnoj željeznici, a putovati autobusima, tramvajima i kolica autobusi nikakvih ograničenja. Dakle, cijena u podzemnoj željeznici i autobusu u tom vremenskom razdoblju je vjerojatno da će biti niža nego u slučaju korištenja "jedan" ili TAT. To će biti vrlo pogodan za one koji živi i radi na određenoj udaljenosti od podzemne prometne mreže, naravno, ako su naslagani u predviđenom sat i pol. "90 minuta" - putovanja, što je nešto veća cijena u odnosu na "sjedinjen"I to je razumljivo, jer daje priliku da nekoliko izleta na karti pomoću samo jednog. Za usporedbu, jedna propusnica košta 60 rubalja, a tarifa za 60 slijetanja - 2100. da je po jedinici količine od 35 rubalja, tako da je vrlo isplativo kupiti ulaznice jednom dugoročno .. Evo kako putovanje "90 minuta", Pogodan za one koji žive ili rade daleko od metro.

Koji odabrati?

Kada je jasno kako putovanja "90 minuta" ili "jedan"Čini se da je prilično jednostavan za shvatiti što je bolje koristiti u bilo kojoj situaciji. U stvari, nije svatko želi razmišljati o tome, izračunati vrijeme provedeno na prosječnu putovanja, što je rezultiralo nepotrebnim otpadom.

S obzirom na nedavni porast u tarife, bez ijedne putovanje putovanje će koštati od 29 do 50 rubalja. Ako uzmemo "jedan" 60 prolazi, svaki od njih će koštati 23,3 rubalja. uz tarifu "90 minuta" izračunati korist je teže, jer možete koristiti, ako je potrebno, nekoliko načina prijevoza za 1,5 sata. No, u svakom slučaju, ako je put uključuje transplantaciju, to će biti više isplativo nego jednom punjenju autobusa i podzemne željeznice. iako "90 minuta" - putovanja, cijena od kojih je 1,5 puta veći od onoga "jedan"On također može, u nekim slučajevima ispasti da će biti puno više isplativo.

"utroje"

Postoji još jedna karta koja je vrlo korisno za one koji koriste javni prijevoz svih vrsta prilično redovito, ali u potrebi za neke fleksibilnosti, što ne mora uvijek dati putničke već spomenutih vrsta. U stvari, to je elektronički novčanik, ali ima posebnu funkcionalnost i neke značajke.

Prvo, s "trojka" To jednostavno može ukloniti standardne vozarina na tlu ili podzemnom prometu, koji je sam po sebi koristan, jer ne morate kupovati skuplje ulaznice za 1-2 puta.

Drugo, kartica može snimati putovanja "90 minuta" ili "jedan"Kao i sezonskih ulaznica za vlak.

Konačno, još jedan neupitna prednost "trojka" To je da se može ispuniti mnogo načina. Osim staje u podzemlju, kroz koji možete samo staviti novac na to, tu je i mreža terminala, kroz koje možete kupiti putovanja i posebne web stranice i mobilne aplikacije. Dakle, jednom nakon što je stekao "trojka"Vi nikada ne može kontaktirati box office za putne karte podzemne željeznice.

Značajke

Sve postojeće vrste putovanja, postoje neki, ne uvijek odmah vidljive nijanse putnika, tako da u nekom trenutku, možete odjednom može upasti u probleme. Na primjer, ulaznice "90 minuta" 1 put vrijedi samo na dan prodaje, pa ih kupite u budućnosti ne bi trebalo biti. I prođe za 2 pass vrijedi za dugo - samo 5 dana.

U isto vrijeme, "jedan"Nakon što je rok počinje od datuma prve uporabe, pa je isto možete kupiti unaprijed, ali ne ranije od 10 dana prije dana kada je to potrebno.

što se tiče "trojka", Sve nije sasvim jasno. Na primjer, ako je zabilježeno bus pass i TAT "jedan", Onda je prolaz prijevoz tlo će raditi prvi, a metro - drugi. Osim toga, "90 minuta" To se ne može kombinirati s ostalim dvjema vrstama putovanja iz tehničkih razloga. Dakle, mora se voditi računa pri odabiru najprofitabilnije načine prijevoza plaćanja.