Stalno ažuriranje flote „Aeroflot” Vodeći računa o svojoj 90-godišnjoj povijesti

Airline suditi po nekoliko pokazatelja, posebice kako je velika svojoj floti. „Aeroflot”, sada ne zauzima prvo mjesto na međunarodnom poretku, ali za mnogo desetljeća u broju zrakoplova čvrsto držati vodstvo.

Tvrtka „Dobrolet”, osnovana 1923. godine, koja se bavi klima taksista, iskorištavanju zrakoplova „Fokker” njemačke proizvodnje. U međuvremenu, mladi sovjetski Republika zrakoplovne industrije ubrzano raste, unatoč mnogim poteškoćama i manjka osoblja.

U samo desetljeće i pol, od 1932., Sovjetski zrakoplovstvo je bio najveći zračni prijevoznik na svijetu. To i ne čudi, u socijalizmu nije bilo konkurencije, monopolist u području zračnog prometa, kao i na drugim područjima gospodarske aktivnosti, bila država, koja u vlasništvu flote zrakoplova. „Aeroflot” nudi toliko različitih tehničkih, neki nisu mogli priuštiti bilo koji drugi zrakoplovne.

Od 1932. godine, za prijevoz putnika u SSSR koristi domaće zrakoplova. Iste godine osnovan je novi službeni naziv sovjetske zrakoplovne tvrtke.

Park zrakoplov „Aeroflot” u poslijeratnom desetljeću bili su uglavnom linijski brodovi Li-2, koji su pod američka licenca počeli masovno proizvoditi od 1939.

Svaka generacija zrakoplovne tehnologije u Sovjetskom Savezu za izgradnju više, po svjetskim standardima, nakladama. „Radni stroj” za prijevoz putnika lavovski od srednjih arterija, a služio je kao IL-14, a zatim zamjene AN-24. Između velikih gradova nanosila jet zrakoplove Tu-104, Tu-134 i Tu-154, zamjena Ila-18. Sve ove letjelice su ne samo za sovjetske zrakoplovne tvrtke. Civilno GDR zrakoplovstva ( „Interflug”), Poljska ( „Ponuda”), Mađarska ( „Malev”), Kuba ( „Aero Karibbian”) i mnogim drugim zemljama, ne samo socijalistički, bio je opremljen dobro dokazane tehnologije, proizveden u SSSR-u i iznosi ogroman flote. „Aeroflot” je, međutim, glavni gost naše zrakoplovne industrije.

Osim radoholičar nebeskim, nebo na međunarodnim rutama nanosila jedinstvene prvaci zrakoplova. Intercontinental poruke su odavno od Tu-114 i IL-62, izvorno kreirana za prijevoz državnih izaslanstava. Tu-144 bio je jedan od dva serijski proizvedenog putničkog nadzvučnog zrakoplova. Prijevoz tereta pružaju iznimno teške transporte, stvorena u vojne svrhe, ali je pogodna i za slučaj da mira (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Na bočnim stranama trupa sa suzdržanom dostojanstvu oni nose svi isti krilati amblem „srpom i čekićem” i natpisom „Aeroflot”. Park samoletovbyl je jedinstven kao samom strojeva, njegovih komponenti.

Danas, tvrtka „Ruski Airlines” će zadržati svoj skraćeni naziv, iskorištava različite tehnike, od kojih su neke kupljene u inozemstvu, uključujući i „Boeing” i „Airbus”. Međutim, vodeći domaće flote smatra se IL-96. „Aeroflot”, mišljenja putnika koji su vrijednosti danas kao visok kao i uvijek u Sovjetskom prošlosti, mogu biti ponosni na ovom stroju. Nije ni čudo što je postao predsjednički odbor.